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经济日报 本报记者 乔金亮近日,网络上有观点认为,“猪价上涨会带动其他食品价格上涨,从而带动整体物价大幅上涨”。应当说,这个判断并不科学。应客观认识猪肉价格在整体物价中的地位和其可能产生的联动效应。当前猪肉价格面临的问题主要是猪肉产能不足,其原因与通货膨胀无关,也不会引发通货膨胀。猪肉价格上涨,只对生猪产业上下游以及其他肉类等关联产品产生影响,对整体物价影响较有限。当前,我国农产品供给充足、消费品生产能力不断提升、服务供给更加丰富多元、货币政策保持稳健,这都为物价平稳运行提供了坚实基础。

进入6月,国内CEO的离职潮扩散海外,国际巨擘们也不淡定了。他们曾站在自家公司历史性的转折点,如今却深陷花边、丑闻,甚至总统梦。英特尔前CEO科再奇:办公室恋情和3800万美元“分手费”今天早上,一则突发新闻在科技圈内刷屏,英特尔要和公司现任首席执行官布莱恩·科再奇分手了。科再奇因违反公司政策而被迫辞职,首席财务官罗伯特·斯旺出任临时首席执行官,该决定立即生效。

科创板在设计之初,就明确是中国资本市场改革的试验田。为此,它试点以信息披露为核心的证券发行注册制,使企业不需要再排队等待首次公开发行(IPO),真正由市场来主导资本市场资源配置。同时引入一系列创新交易机制,包括放开/放宽涨跌幅限制、引入价格申报范围限制、优化盘中临时停牌机制、市价订单设置保护限价等。比如科创板股票上市前五日不设涨跌幅限制,之后每日涨跌幅由主板的10%放宽至20%。在22日科创板开市当天,25只股票悉数上涨,显示首批上市的科创企业受到资本的普遍看好。

这一消息,无疑给大众集团和奥迪带来巨大打击,因为这是继大众“排放门”事件发生后,被德国检方逮捕的大众集团最高级别的管理层。施泰德职业生涯的转折点,是其2004年曾向其他董事会成员提交过一份报告,建议奥迪成立一个策略小组,以帮助奥迪规划长期愿景,此举让他在董事会中赢得了尊敬。“这是我在奥迪做出的最成功的决策。”施泰德这样说。

该调研报告同时提到,根据天眼查数据,上半年,全国1.53万家“汽车销售服务”公司涉及法人股东变更,超过500家企业关闭注销。虽然企业法人、股东变更不一定完全代表4S店出售买卖,兼并整合,但这一数据有力地说明了4S店的关停并转已经成为常态。上述汽车经销商也向记者证实,当前消费者购车大多出于置换的目的,一般会选择高端豪华品牌,因此,类似奔驰、宝马、奥迪等品牌销量及收益相对较好,其余很多中低端品牌则面临着“生死考验”。“就拿我们对面的东风悦达起亚、现代这些店来说,都快撑不下去了,准备关店。”

国内钢材表观消费呈现季节性走势,2018年3-4月需求超预期。上半年钢材表观需求全年最好的阶段为金三银四,今年3月和4月的需求只和比去年同期高700万吨,显示需求好转。4-7月钢材表观需求逐渐下滑。建材需求受梅雨季节影响、板材受汽车生产影响,所以5-7月份大概率是钢材的库逐渐减缓的过程。下半年钢材表观需求将在9-10份回升。

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